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汇杰机械:混凝土泵车的堵管阻碍缘故起因和量实时测量方法研究
时间:2017/8/9 8:36:53         点击:
 湖南汇杰机械介绍混凝土泵车的堵管阻碍缘故起因阐发混凝土泵车形成堵管阻碍的缘故起因: 
       一台SY5360型45m泵车正、反泵升速及吊水和泵送砂浆时均正常,但泵送混凝土时却呈现堵管的征象。不雅察看发明泵送混凝土时老是堵在第三节臂架管处,故猜忌泵管内有异物梗塞。 
       (1)拆开第三节泵管查察,管内并无异物,从头装好,试机阻碍依旧。 
       (2)打正泵,不雅察看主体系压力在10 MPa摆布,压力正常,同时检测体系憋压压力,最年夜值可以抵达34 MPa,是以车是只操作3个月的新车,故可以打扫主泵液压体系阻碍。 
       (3)停机、卸压拆开变径管,搜查S管内无异物,同时搜查活塞头,正常无磨损。 
       (4)拆开第三节臂架处弯管,打正泵,混凝土能泵送,猜忌后背泵管内有异物,拆检不雅察看无异物。 
       (5)阐发泵送体系,压力正常。运送缸内活塞正常且S管内无异物,武断阻碍应在泵管内。拆检全数泵管后外行走台处第一节程度管中发明横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片,用乙炔焰堵截掏出后,从头装好泵管,试机泵送实足正常。 
       阻碍起因于搅拌车内叶片零落。

泵送混凝土施工工程中,混凝土的搅拌和泵送通常在相距较远的两地进行,搅拌、运输和施工方也常为三个不同的单位。建筑机械租赁业中因信息不对称而处于劣势的一方——施工用户方——提出急需混凝土泵排量的实时测量方法和系统。混凝土泵排量的实时测量不仅能给施工双方或三方的业务结算带来方便,同时还保证施工质量以及为有关部门提供监测的客观依据。 
       首先介绍了混凝土泵结构类型和工作原理;
       根据流变学原理分析了泵送混凝土流动特征、泵送混凝土在输送管内的压力变化及影响泵送混凝土压力损失的各种因素,为排量测量方法的研究奠定了理论基础;
       基于仿真软件AMESim建立了混凝土泵液压系统的仿真模型,进行了仿真研究,为排量测量方法的研究提供了理论依据;
       根据混凝土泵工作原理建立了排量数学模型,在分析混凝土泵工作过程的基础上,分别提出基于压力的排量测量方法、基于压力和位移的排量测量方法、基于压力变化趋势的排量测量方法、基于压力变化趋势和位移的排量测量方法;
       基于虚拟仪器软件LabVIEW编写了混凝土泵车压力和位移数据采集程序,现场测量了泵送液压系统压力、混凝土泵出口压力和混凝土泵活塞位移;
       分析了混凝土泵压力和位移测量信号的特点,分别采用中值滤波、滑动平均滤波、小波变换、自适应滤波和小波自适应滤波方法,对混凝土泵压力和位移测量信号进行数据处理,根据试验数据对各种测量方案进行分析和比较;
       介绍了混凝土泵排量实时测量装置硬件组成和安装结构,设计了测量装置的硬件和软件,讨论了排量测量装置的抗干扰措施;
       最后,根据混凝土泵各个子系统工作原理,介绍了混凝土泵智能监测和控制系统硬件组成和安装结构,设计了混凝土泵智能监测和控制系统的硬件和软件。
       以上提出的排量测量方法通过分析混凝土泵压力和位移信号,计算每个泵送冲程的实时泵送效率系数和实际排量,将所有泵送冲程的实际排量累加,即得到混凝土泵总的实际排量。通过现场试验,本文提出的排量测量方法与现有的各种排量测量方法相比较,提高了测量准确度。